4月19日上午，上海车展现场，一名女车主身穿印有“刹车失灵”字样的T恤，站在一辆特斯拉汽车上大喊“刹车失灵”！“特斯拉刹车失灵”！她连续向周边群众重复了多次。
随后，这位女士被现场的工作人员拉走。据媒体跟踪报道，该女士后来被闻讯赶来的警察带到了车展所在地的派出所讯问。
该名张姓女车主，一个多月前还在郑州车展上采取了类似的“维权”行动。当时她站在自己出过事故的Model3轿车的车顶，并聘请了两名车模站在轿车左右。轿车的两侧，喷上了“刹车失灵”的字样。
据维权车主张女士介绍，其于年时购买了一辆特斯拉Model3汽车。今年2月，张女士的父亲驾驶着该汽车，在河南安阳发生了一起交通事故。当天，张女士带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着国道回家，她的父亲当时在驾驶车辆。在通过红绿灯路口的时候，张女士的父亲松开电子油门后，立马大喊一声“刹车失灵了”。据张女士描述，她坐在前排副驾驶的位置，她的母亲和1岁多的侄女坐在后排。
事故发生后，车子一直沿着国道向前冲，成功躲避了两辆车后发生追尾，撞在了路边的水泥台上车才停住。经医院诊断，张女士的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤，1岁多的侄女受到了惊吓，只要一坐进车里就哭。
张女士曾表示，事发后，特斯拉后台数据中心服务电话不到1分钟就打来电话，说后台收到了碰撞信号，询问是不是发生了事故。但当她去特斯拉专卖店咨询此事时，得到的却是“驾驶员压根没踩刹车”的说法。
张女士表示，“特斯拉播报的后台数据都显示：6点14分23秒到27秒，踩下制动踏板，随后又踩下更深的制动踏板，连踩两次刹车，这位销售小姐姐凭什么说我们没有踩刹车呢？我父亲今年54岁，驾龄35年，一遇到特斯拉就突然不知道怎么操作了？这真是妥妥甩锅给车主啊！”
今年3月10日，特斯拉曾针对张女士的事情，发布过一个《情况说明》，称“因违章驾驶导致的车主全责事故”，后台数据显示，车辆在踩下制动踏板前的车速为.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。
特斯拉还表示，期待能够尽快得到客户同意开启第三方检测，给公众一个交代。
可是，张女士拒不同意做第三方检测，坚持按自己的方式“维权”。显然，她希望通过把事情搞大，以损害特斯拉品牌的形象，来实现自己的“维权”目的。
作为一个老司机，我认为在国道上以.5km/h的高速行使，第一次轻踩刹车没有明显制动效果非常正常；紧接着深踩刹车，车辆也很难短距离停止下来，因为国道的路况远比高速复杂，在惊慌失措情况下极易与其他车辆发生碰撞事故。如果路面上恰好有水渍，或者金属、玻璃、塑料、木板和硬纸片等杂物，车辆高速行使中的制动效果就更打折扣。
从第一次驾驶人轻踩刹车，到发生碰撞，只有短短4秒时间，如果车辆刹车失灵，在国道上以.5km/h的高速与其他车辆发生碰撞，一定会是车毁人亡，而不会是现在这样车辆没有大的损坏，驾驶员只轻微脑震荡，其中一位乘车人轻微软组织损伤，其他两位乘车人（坐在副驾驶的张女士和后排其小侄女）没有受到任何肉体上的伤害。
特斯拉后台能立即显示车辆出了事故，并且记录下了当时的车速和刹车、防护系统工作情况，性能已经超过了绝大多数传统汽车。我不认为特斯拉这样的国际品牌会故意说谎，掩盖像刹车失灵这样必须立即召回所有车辆的重大缺陷。
我也不认为特斯拉车辆存在这样的致命缺陷，包括中国政府在内的世界各国政府，允许这样的车辆在市场上大量销售——这款车子不但在中国市场销售，也出口到欧美国家。
有些事情，仅凭常识和正常逻辑就能做出较为客观、非常接近于事实的分析结论，并非一定要专业机构和专家才能做出权威判断。就像几年前国内媒体炒作三星手机老发生爆炸事故，可实际上三星手机从中国市场消失后，一直稳稳地占据全球市场占有率第一，到现在也没听说这个全球销量最大的三星手机炸死、炸伤了什么人，哪起空难事故是三星手机爆炸引起的。
即使按国人不讲理的思维逻辑，不排除特斯拉买通了全球所有的政府监管部门，任由特斯拉刹车失灵的车辆流入市场，特斯拉在对待这起事件时，面对张女士的“维权”要求，主动提出不相信特斯拉提供的后台数据，可以将车辆送第三方进行检测。这本来是解决双方争议最合理的办法，但张女士却断然拒绝，而采取了现在这样以搞臭特斯拉品牌为目标的“维权”行动。
尽管这位维权的张女士长得年轻漂亮，我实在不忍对她恶言相向，但站在维护社会公平、正义，培养社会良好道德风尚的角度，我认为以张女士在郑州和上海车展上的两次高调“维权”行为，以及频繁接受媒体采访指控特斯拉车辆刹车失灵，已经涉嫌违法犯罪，应当依法予以惩处。
首先，张女士在上海车展的行为，违反了《治安管理处罚法》。该法第二十三条规定：“有下列行为之一的，处警告或者元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处元以下罚款”，其中第（二）项是“扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的”。显然，张女士车展上的“维权”行为，明显属于扰乱公共秩序的违法行为。这也是车展所在地派出所出警，将其带至派出所调查讯问的原因。
其次，张女士在郑州、上海车展上的所谓“维权”行为，以及对媒体一口咬定特斯拉车辆存在刹车失灵问题，严重败坏了特斯拉的品牌形象。如果鉴定出事故车辆和同款其他车辆并不存在刹车失灵问题，张女士就涉嫌触犯了刑法中的“损害商业信誉、商品声誉罪”。
损害商业信誉、商品声誉罪，是指捏造并散布虚伪事实，损害他人的商业信誉、商品声誉，给他人造成重大损失或者有其他严重情节的行为。商业信誉，是指社会公众对某一经营者的经济能力、信用状况等所给予的社会评价，即该经营者在经济生活中信用、名誉的地位。商品声誉，是指社会公众对一经营者的商品性能、品质所给予的社会评价，即该商品在经济生活中的地位。
根据刑法第条之规定，犯本罪的，处二年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
据特斯拉方面最新回应，张女士在与特斯拉交涉过程中，提出了过高的经济要求没法妥协。如此看来，其高调“维权”行为目的是为了获得高额经济利益，那就涉嫌罪行远比“损害商业信誉、商品声誉罪”严重得多的“敲诈勒索罪”，即使未能取得实际的经济利益，仅仅做出口头威胁，而采取后面的“维权”行动，属于犯罪未遂，刑事后果也严重得多。
简单地说，特斯拉“维权”车主拒绝进行第三方检测，却指控车辆存在刹车失灵的重大制造缺陷，采取严重干扰企业正常经营活动，严重损害企业和商品商誉的“维权”行为，涉嫌违法犯罪，应当受到依法惩处。有关部门绝不能听之任之，助长少数人有理不讲理、无理闹三分的极端丑陋行为。
链接一特斯拉永远是对的来源：老斯基财经（ID：laosijicj）作者：带刀斯基
车是好车，是你们不会开。
过去的一天。
特斯拉以一己之力将车展带上热搜。
特斯拉已经很低调了，没有新车，没有大新闻。
但是，作为冲上火星的新能源之光，客户不允许你低调。
两位特斯拉女司机，身穿自制的应援T恤，站上了车顶。
即使被保安抬着走，也要把特斯拉捧上热搜。
自从车模被禁之后，已经很少出现这种几十个大老爷们围着一个女性拍照的局面了。
这份热情，这个T恤，不了解内情还以为是夸特斯拉加速快呢。
刹车问题是2月份在河南安阳出的事故。
过去了这么长时间，上了两次热搜，特斯拉公关团队依然没有安抚好客户。
3月10日，特斯拉发布声明说，车主拒绝任何形式的检测。
而女司机再次回应表明，自己接受专业的第三方鉴定，但是调解时调解方提供的鉴定方只有一家“中国质量认证中心”，并非专业的车辆鉴定机构。
女司机怀疑特斯拉联合调解方限制了鉴定机构的选择，而特斯拉今天也告诉媒体，他们怀疑女司机背后有人指使，故意闹事。
在之前的回应里，这个女司机说自己不仅买了特斯拉，还安利身边的几个小姐妹一起买了特斯拉。
可见，这个女司机对特斯拉是有感情的。
哪怕是为了这份感情，特斯拉也应该把这件事办得再体面一点。
但是特斯拉偏不，并且特斯拉坚信自己没错。
如果一定有错，那么就是客户不会开、超速、地面太滑、电网电流过大……
把帽子甩出去，是特斯拉处理事故的一贯原则。
问题到底出在谁身上，咱确实也不知道。
但是在既当裁判又当运动员的日子里，特斯拉可以再对年。
买别的车是你开车，买特斯拉是车开你。
不过按照马斯克的说法，人类很快就不用再开车了。
在特斯拉的城市道路自动驾驶上路测试半年后。
他们发出了一份自动驾驶安全报告，说自动驾驶的安全事故概率是普通车的十分之一。
听懂了吗，为什么你开特斯拉老出事故？是因为你没有买自动驾驶软件。
只可惜话音刚落，上周六在美国德州休斯敦，一辆特斯拉撞向大树，车里的两个人当场死亡，美国交警证实，事故发生时车辆无人驾驶。
当然，根本不用怀疑，不是自动驾驶的问题。
技术是好技术，是人把它用坏了。
就在前两天，马斯克的火箭公司spaceX，拿到了NASA28.9亿美元的载人登月订单。
当特斯拉从车主们身上碾过去的时候，他们感受到的是人类征服宇宙的荣光。
就在马斯克忙着进击外太空的时候。
王兴在地球给他封了一个旗鼓相当的对手——华为。
王兴说的忽悠能力，确实有点阴阳怪气。
无非是华为又造了一个新概念，把整个车当成一个计算机。
但是这个新概念好就好在，它把自动驾驶技术洒满了人间。
你以为华为带来的只是一款车？华为带来的是与多家互联网、研究机构、零部件供应商等伙伴达成合作的消息。
这哪是合作啊，这就是天降题材啊。
今天的A股汽车板块高歌猛进，宣布跟华为合作的公司股票纷纷涨停。
华为凭借一己之力，带动整个汽车板块猛涨。
就连长城汽车晃悠了一天，也差点涨停。
因为华为的二小姐站在了他们的车展上。
另外一个大忽悠的地方是华为实现了城市道路公里内自动驾驶。
在特斯拉车主还在翘首以盼城市道路自动驾驶功能的时候，华为抢先一步推出自动驾驶功能，这就是打特斯拉的脸啊。
不过为了实现自动驾驶，华为在车身上安装了三个激光雷达。
这也就决定了华为的自动驾驶技术不会便宜，在价格战上，估计还是打不赢特斯拉。
王者到底是谁，资本决定用脚投票。
汽车板块数英雄，今天涨得最好的还是秋名山车神。
在A股的各位撑死也就拿个20%的涨停，但是港股五菱汽车今天涨了27.53%。
去年7月推出以来，宏光MINI的销量一直力压特斯拉一头，今年1～2月基本是在中国单一市场打败了所有新能源汽车的全球市场销量。
特斯拉环绕地球怎么样，华为激光雷达自动驾驶又怎么样？
便宜才是第一消费动力。
直男看性价比，小姐姐们买车，标准就科学严谨多了。
除了挑颜色，就是挑外形，要是来个敞篷，那前面两个因素都能忽略不计。
于是五菱宏光真的造了一台敞篷。
如果说宏光MINI还有点老头乐的影子。
那这辆敞篷妥妥的就是新能源的宝马MINI。
站在特斯拉车顶的小姐姐要是早点看到这辆车还买什么特斯拉啊？！拉着姐妹一起冲五菱宏光！
不得不说，雷军还是来晚了，年轻人的第一辆新能源全给五菱宏光玩明白了。
虽然雷军没有赶上这次展会，但最起码可以看到未来小米汽车大概长啥样。
你说对吧，雷布斯。
链接二车主大闹特斯拉车展现场，警方已介入！特斯拉发文回应，副总裁：特斯拉不可能妥协
来源：成都商报·红星新闻、财经汽车(ID:caijingqiche)、中国新闻网、环球时报、中国新闻网、第一财经等特斯拉又出事了！
4月19日上午消息，年上海国际车展媒体日首日，特斯拉的展台上出现一位穿着“刹车失灵”和特斯拉标识T恤的女士进行维权。新闻回顾：突发！特斯拉上海展遭现场维权，女子疑似被保安“抬四肢”拖走，现场画面曝光在现场，该女士站上特斯拉车顶，情绪十分激动，并做出敲打车顶的行为，喊着“特斯拉刹车失灵”。随后，两名保安将该女子提走，现场稍后恢复了秩序。网友爆料称，这名女车主曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店进行维权，并且，该车主已经维权2个月。据大象新闻此前报道，该车主在年购入一辆白色特斯拉，今年2月21日，通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速，随后车子发生了追尾，经医院诊断，车主的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤。后续特斯拉回应据随后一段视频显示，该女子被抬离后，被带进特斯拉的办公室内。视频截图：CGTN目前，国家会展中心治安派出所工作人员称，该车主已经在当地派出所接受调查。对此，特斯拉回应：该车主此前因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两个月以来始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈要去我们提出所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，特斯拉还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。中新网记者下午在现场看到，特斯拉展台已恢复正常。特斯拉站台后的客户室内，相关工作人员正在玻璃上张贴有遮挡功能的磨砂玻璃贴膜。
据界面新闻，针对特斯拉车展遭维权事件，上海警方透露，已介入调查。
特斯拉副总裁：特斯拉不可能妥协19日下午2点，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受“财经汽车”专访时表示，
“近期的负面都是她贡献的”；
“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”；
“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
陶琳表示，她（上述特斯拉女车主）的诉求特斯拉不可能答应，因为诉求是不合理的。“我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。特斯拉提出了很多解决的方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没有办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。”
陶琳认为，该车主表现很专业，怀疑“背后应该是有（人）的”。
当被问到时间对特斯拉品牌影响，陶琳表示，这个是很多企业发展都会面临的问题，特斯拉对此无法妥协，这是新产品发展必经的过程。
至于被外界解读为“傲慢”的公关回复等问题，陶琳强调，特斯拉用户忠诚度实际上是上升的。从数据上来说，例如特斯拉的复购率和车主转介绍率，每年都有大幅度提升。另外，在车主群和特斯拉的多个调研里，收到的正面反馈也大幅提升。
陶琳还透露，根据特斯拉的用户画像，多个样本中，超90%的客户都愿意再次选择特斯拉；特斯拉的另一项调研显示，60%的陌生客户试驾后对特斯拉的印象偏正向。
陶琳表示，特斯拉不会砸大量广告费用去做公关，要把资源花在真正有意义的事情上面，所以这些（负面新闻）是应该要承受的。但以后需要更多地跟消费者交流，用数据说话，而不是被个案影响。
特斯拉到底安不安全？
关于特斯拉安全问题的新闻一直出现，然而，昨日（4月18日）特斯拉发布了年第一季度安全报告，该报告显示自动驾驶事故率在一季度大幅下降。对此，马斯克发布推特表示，使用自动驾驶仪的特斯拉现在发生事故的几率比一般车辆低10倍。事实真的如此吗？在企查查APP上显示，年有关特斯拉相关司法风险共条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口ModelS、ModelX电动汽车。近年来，特斯拉在国内市场的销量猛增，然而令人担忧的是频频出现的质量问题。据报道，年特斯拉因“断轴风险”在中国宣布召回近3万辆汽车，包括进口ModelS、ModelX两款车型，更换新的悬架连杆部件。而“失控”是最多的关键词，此前有媒体报道，年特斯拉在中国发生过11起疑似失控事故，涉及Model3、ModelS、ModelX三款车型。问题频发的特斯拉也受到越来越严格的审查。2月8日，国家市场监督管理总局与中央网信办、工信部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五个部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题，共同约谈了特斯拉公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。随后，特斯拉回应称，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。另外，今年3月，美国国家交通安全管理局（NHTSA）披露，曾经对特斯拉的27起关于特斯拉的事故展开过专门调查。在调查的前几周，有至少超过3起的事故发生，还有23起事故调查还在进行中，有4项已经完成并公布了结果。“反正都不是我的错。”据汽车资讯网站“汽车头条”不完全统计，年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。消费者热情不减
除了安全问题，今年3月，黑客入侵、车内摄像头监控车主、马斯克对话薛其坤等让马斯克和特斯拉频繁登上热搜。马斯克曾发推特表示，将收回一些车主的FSDbeta版的试用权限，因为这些车主在使用FSDbeta功能时，没有对道路情况给予足够的