今天（2月6日），卑诗律政厅长尹大为（DavidEby）宣布，ICBC将于年4月1日实施新的规定和引入新的机制，以提高财务效率和避免提高保费。
长期以来，ICBC都是处在“财务困境”状态下。经常看本地新闻的人都知道，ICBC时不时地就要“哭穷”，政界大佬和普罗大众时不时地就要为此讨论和“吵架”。
上月28日，ICBC公布说，在年一至九月份内，这家垄断性汽车保险公司净亏损9.35亿加元，并且预计全财年净亏损13亿加元。原因是多方面的。
事故和索赔案迅速增多年12月，当时的自由党政府指令ICBC委托第三方“安永会计师事务所”（ErnstYoung）对其财务进行独立审查。
当年7月，审查报告出笼，称近年来道路事故呈上升趋势。根据ICBC和加拿大联邦运输部的数据，自年以来，卑诗省每年大约增加2万起车祸。在年至年间，碰撞事故增加了23%。而在这个期间，道路和车辆本身的安全性都一直在增强，碰撞事故率已经达到了历史最低。
碰撞事故增加，受损车辆的修理费自然水涨船高。在年报告的前两年，ICBC修车费用上涨了30%多，年达到了15亿元。修车费用的上涨，是由于碰撞事故增多、劳动力成本上涨以及汽车使用了更多造价不菲的高技术和新材料。
以前曾有“不保豪车”的议案引起群体性北京什么医院看白癜风比较好淘宝推广总监