只要你骑自行车，就肯定会遇到摔车这件事。摔车不可怕，爬起来再战!不过今天我们不是要讲在哪里摔倒就要在哪里站起来的励志鸡汤，这里有一些教你在摔车后如何检查身体和爱车的干货。速速收了它吧。
当惨剧发生后，第一件事就是确保你没有受到重大伤害，你还能顺利从地上起来。活动一下四肢，看看是否还健在还有知觉。如果周围暂时不会有第三辆车经过的话，赶紧转移到路边安全的地方开始仔细检查摔到哪里了。然后按照以下顺序检查你的身体和自行车：
一、慢下来
很多摔车的人，他们通常都声称自己没事，但往往都在强行想从地上站起来的时候，一屁股摔回去。遇到这种情况，你最好是慢慢站起来，并在四周移动一下。你不用在第一时间跨上车来个Bunnyhop，只要慢慢地，尽量准确的评估出你的身体和爱车大概受了哪种程度的伤即可。"在骑车之前，你可以确保自己能四周走动吗?"医生说道，"你的手可以度转一圈吗?向上下左右四个方向转动你的脖子时也不感觉到疼痛吗?"花点时间做个评估，这决定着你是否可以继续骑，还是停下来找救援。
二、一些基本的急救事项
第一时间检查你的身体是接下来进行所有后续事情的前提。比如活动一下手脚，看看四肢是否还连在身上，有没有哪一处骨头刺穿了皮肤，导致那里大出血?如果你发现自己受了重伤的话，就别冒险继续单独行动了，赶紧找救援帮你去最近的医疗点就医吧。(这也侧面提醒了各位独行虽酷，但小命价更高啊。惨案可以参考最近某地车友独行失联丧命事件。为了自己的生命安全，能结伴就结伴)如果你检查完身体，能顺利站起来，还能把车举起来的话，就说明你体表是没有大伤的。如果你还能走动，并且还能从树林里踩出来，"这说明你所有的关节都还能活动和承受重量。"
三、脑震荡
检查你的头盔有没有比较明显的破损是一个最简单直接判断脑袋是否受到重伤的有效办法。罗斯说："如果你摔车之后还能记起这条定律，那说明还没有摔懵。"如果你摔得脑震荡了，你会迷失方向感和感到迷惑，要是你连自己现在在哪都不知道了，那就妥妥的是已经摔懵了。"你骑自行车整车久了，大脑会产生使你感到愉快的物质——内啡肽，但那不一定是你真实的感觉。你需要停下来，仔细分辨一下是不是真的没事。"
四、检查轮组
假如你已经确定没有什么大的擦伤或撞伤之后，接下来就可以检查一下你的爱车了。关于这一点，ScottKelly通过长期在Scott-3RoxRacing车队的工作经验，总结了一些关键的步骤。当有人拿着摔过的车来找Kelly时，Kelly会最先检查自行车服装配件轮组。因为在摔车的时候，轮组是最先最直接受到冲击的一个部位，也是最容易诊断有没有问题的零件。不管你摔的如何，Kelly都建议首先检查胎压，看看有没有爆胎，辐条有没有断，然后是刹车有没有问题。这些事情可以多确认几遍。
五、检查其他零部件
刹车和变速是你第二个要检查的地方。通常这些零部件如果被摔得变了角度，一般都可以用力掰回原位，但你要确保它们像原来一样紧实，不要骑着骑着一个兴奋又把它摁回去了。再检查一下链条，有没有掉到牙盘和五通之间，有没有断链?最后检查一下坐垫，是否还老老实实安在坐管上面。
六、检查车架
最后，检查一下车架，看看有没有裂缝或是刮蹭掉漆。这点对于碳纤维车架尤其重要，因为一个小的裂缝很可能会在你继续骑行之下扩大成一个很大的裂缝，但是铝架或钢架则不会像碳架这么严重。
七、做好准备
骑车前做好万全的准备以备摔车后的不时之需——尤其是当你和朋友计划要来一个冒险之旅，到一个从来没有去过，且人迹稀少的地方。带上基本的骑行相关工具——多功能工具箱、链接器，备用管、迷你打气筒，至少要有一些基础的急救供给，比如一包邦迪或者纱布，这样摔伤后，遇到骨折的情况，就可以固定夹板，然后包扎伤口。
作为车手，我们要意识到，当我们骑行在马路上，随时都有受伤的风险。没人想受到伤害，当然，出于同样的原因，也没人想在外出骑行时看到其他骑友受伤。路遇受伤车友该采取哪些措施？提前做些功课将很有意义。
急救医生以及自行车爱好者卡尔·勒（CarlLe）博士为我们编写了以下指南。请注意下列指南都建立在卡尔·勒博士的个人观点之上，或许并不同样适用于你的处境。所有的建议只应当被视为一般性的准则。
摔车救援
无论是在12％的坡道上以9km的时速攀登、以90km的时速下降，还是在车群中以50km的时速巡航，从车上栽下来的风险时刻无可避免。在有了一些经验后，我们可以在骑行时不断地评估并规避风险，然而，有些时候，意外事故还是可能会发生，并且实在地发生了。
那么，当你遭遇受伤的车手或车手们，你该怎么办？也许这听起来很简单，但我的对策是老法子“DRABC”。以前我还在（V8超级房车赛的）赛道上（作为主医师）工作的时候就在使用这个方法了，并且一直以来这都是我所推崇的处理竞速事故的方法。
和听上去一样简单，关于为什么DRABC急救法经受住了时间的考验，有很好的原因。DRABC是指在急救过程中的次序，不管是国际还是国内都按照这样的次序来对患者进行营救，这也是经过不断的总结和实际经验得来的，救人首先先保证自己的安全，保证有足够的能力去救治，否则只能给患者和他人带来无尽的麻烦。
当然，如果事故现场有其他人，并且他受过急救或医疗训练，你应当尽可能让他主导救治工作。但假设你是伤者外现场唯一的人，以下是你应该做的。
DRABC
让我们开始这些步骤：
D
Danger——危险
如果现场对你和伤者都很危险，你需要在实施救援之前保证环境的安全。例如，若伤者在一条有车流往来的路上，你首先要确保交通不构成问题，这可能牵涉到：
·减缓或控制交通
·将你的汽车或自行车（倒）置于一个能够吸引注意或保护现场的位置
·使用汽车的危险报警闪光灯或让别人协助警示交通
·如果上述方法都无法实现，那么你需要主动将伤者移动到安全地带
对于最后一点，在实施前你应当质疑自己移动这样一个伤者是否妥当。这很简单，若当时的环境对你和伤者的安全都有威胁，那么你应当作出移动。重要的是，移动一名伤者时，应当尽可能地确保其脊椎从头到尾不发生移位。
摔车
图片：MikeRenland/Flickr
接下来，你需要决定是否拨打或。问问自己：
·伤者是否需要更高级别的紧急医疗护理
·伤者是否需要被救护车运送到急诊部
·警方是否需要介入
最后，判定“危险”也可能包含让你自己免收伤害——即别让自己成为伤者！比如说，是否是现场路面的残渣或是油造成了最初的摔车，你（和其他车手）需要避免重蹈覆辙。
年，奥特威国家公园发生了一起事故，一位车手穿过小道时被断落的电线电击，报道称，另一位到场的车手同样遭到了电击。别让这样的悲剧发生在你身上！一言蔽之，别人没救到，还把自己的小命也搭进去。
R
Response——意识是否清醒
检查伤者是否还有意识。跪在患者右侧，判断患者的意识是否清楚，千万注意不可摇晃患者，而是轻拍他的两肩，在其两耳边询问，通过“一看、二听、三感觉”进行判断。检查其清醒程度可用AVPU四个字母作为代号来记录：
伤病者对任何刺激都没有反应即为意识丧失
Alert：完全清醒，眼镜开合自如，能正常地回答问题，各种反应正常；
Verbat：伤病者对声音有反应，能按指令活动；
Pain：伤病者对声音无反应，对痛觉有反应；
Unresponsive：伤病者对任何刺激都没有反应，眼睛是闭上的。
伤者失去意识表明了事故的严重性，也提高了伤者受到二次伤害的可能。失去意识的伤者不应被移动，除非躲避“危险”比冒着受到二次伤害的风险更紧急（第一步请判断危险级数）。再次强调，移动伤者时应保证其脊椎固定。有意识的伤者可以更安全地离开危险地带，因为他们能够帮助固定自身骨折部位。毫无疑问，若情况允许，离马路最好远一些。
A
Airway——检查伤者呼吸道是否畅通
1、留意伤者呼吸是否有杂音，必要时清除伤者口腔内异物如：呕吐物、痰、血块、甚至口香糖、能量棒或碎牙等；
2、使伤者气道畅通的方法如下：
a、如伤者意识不清，但没有颈椎骨折的可能，可用压额提颏
b、如伤者意识不清，并且怀疑颈椎骨折，急救员应知道帮人协助伤者头部及颈椎并用创伤推颌法畅通气道。
另外也可以考虑复苏体位，这是针对有正常脉搏或呼吸、而没有头部或脊柱损伤的伤者而言。
开放气道姿势
这个姿势有助于使失去意识的伤者通畅呼吸
复苏体位标准姿势
BC
Breathing——呼吸、Circulation——按压
检查伤者是否还有呼吸和脉搏，如果没有，那么你应当立即开始实施心脏复苏术，这包括胸部按压和口对口复苏。
多名伤者